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La llegada de Ferrari F8 Tributo con su V8 de 720 HP a Chile
Un tributo a la excelencia
El Ferrari F8 Tributo es la nueva berlinetta biplaza con motor central-trasero, máximo exponente de este tipo de vehículo de la casa del Cavallino Rampante. Se trata de un Auto con características únicas y, como su nombre indica, que homenajea al motor V8 Ferrari más potente de la historia.
POTENCIA DE 720 CV
Con sus excepcionales 720 CV y una potencia récord específica de 185 CV/L, este motor es el más prestacional jamás construido por la marca Ferrari en un modelo de serie, no sólo para los turbo, sino para los Superdeportivos. Su aceleración va de 0 a 100 km/h en solo 2,9 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 340 km/h.
El F8 Tributo sustituye al 488 GTB, incrementando el rendimiento, potencia, proporcionando mayor confianza en su conducción al límite y mayor nivel de calidad de vida a bordo. Cuenta con transmisión de doble embrague con 7 velocidades, mayor eficiencia aerodinámica (+10%) y la nueva evolución de Side Slip Angle Control (Control de Ángulo de Deslizamiento Lateral).
REMINISCENCIAS DEL 488 GTB
Disminuye su peso con respecto al 488 GTB en 40 kg, mientras que de este modelo, el F8 Tributo adopta distintas soluciones orientadas a la gestión térmica del motor, tales como los radiadores delanteros inclinados hacia atrás, y las tomas de aire dinámicas del motor desplazadas de los costados a la parte lateral del spoiler.
La nueva cubierta trasera realza el compartimento del motor, reinterpretando en clave moderna el elemento de diseño más distintivo del Ferrari V8 más famoso: el F40. Con estas ranuras se ayuda a extraer el aire caliente del capó sin afectar a la eficiencia del spoiler.
El spoiler envuelve los focos traseros, bajando ópticamente el centro de gravedad del vehículo y permitiendo también el retorno del clásico doble piloto engastado en el cuerpo en el mismo color que la carrocería.
INTERIOR ACTUALIZADO
El interior del vehículo mantiene la inspiración de estilo “cockpit”, característico de las berlinetas de 8 cilindros con motor central-trasero, pero cada uno de los componentes del tablero, los paneles de las puertas y el túnel han sido sometidos a una actualización estilística.
También ofrece la nueva generación de HMI (Human Machine Interface), con difusores redondos, nuevo volante y mandos, y nueva pantalla táctil de 8,8 pulgadas para el copiloto, mejora significativamente la satisfacción de conductor y pasajero.
¡Que te parece este Ferrari F8 Tributo, coméntanos!
